Veiledning: import av stålkonstruksjoner

Mange små og mellomstore bedrifter (SMB) kjøper i dag stålkonstruksjoner fra EU-land, hovedsakelig fra Sentral- og Øst-Europa. Enda større besparelser kan ofte oppnås ved innkjøp fra land utenfor EU, som landene på Vest-Balkan eller Tyrkia. For mange bedrifter virker dette steget for komplisert, men i virkeligheten er importen svært enkel og rimelig.

I denne artikkelen får du vite hvordan import av stålkonstruksjoner fra land utenfor EU foregår, og hva du må være oppmerksom på.

Import av stålkonstruksjoner fra Balkan-regionen

For små og mellomstore bedrifter er Balkan-regionen en attraktiv region for å sette ut kontraktsproduksjon som sveising eller produksjon av stålkonstruksjoner. Vi formidler jevnlig kontraktsprodusenter fra Serbia, Bosnia-Hercegovina, Nord-Makedonia eller Kosovo til kunder i Tyskland, Østerrike og Sveits.

Mange underleverandører i denne regionen er relativt små bedrifter med enkle strukturer. Derfor kan de imøtekomme kundenes ønsker individuelt og også tilby svært gunstige priser. Sammenlignet med leverandører fra EU er kostnaden per kg stålkonstruksjon opptil 0,50 € lavere.

Mange av disse bedriftene har vært økonomisk stabile lenge og har bygget opp langvarige relasjoner med kundene sine i utlandet. Ifølge Europakommisjonen utgjør eksporten til EU nesten tre fjerdedeler av regionens samlede handel. Selv om handelen med regionen er mer enn doblet siden 2006, utgjør den fortsatt mindre enn 1,5 % av EUs samlede handel.

Hvilke fordeler gir leverandører av stålkonstruksjoner fra Balkan-regionen?

• Prisene for kontraktsproduksjon eller stålkonstruksjoner ligger som regel klart under prisnivået i EU.
• Mange bedrifter har lenge arbeidet for utenlandske firmaer, for eksempel fra Tyskland eller Østerrike, og har kvalifisert og sertifisert seg etter deres retningslinjer.
• Kommunikasjon på engelsk er som regel ikke noe problem. Mange bedrifter har også ansatte som tidligere har arbeidet i tyskspråklige land og derfor kjenner språket, kulturen og kvalitetskravene.

Import av stålkonstruksjoner fra Tyrkia

Tyrkia er blant verdens største ståleksportører. Tyrkiske stålentreprenører har dermed svært god tilgang til råmaterialer og halvfabrikata av stål. Stålbjelker koster for tiden opptil 300 € per tonn mindre i Tyrkia enn i Tyskland. Lave materialkostnader kombinert med attraktive lønnskostnader styrker konkurranseevnen til de tyrkiske stålentreprenørene.

Tyrkiske leverandører har særlig en fordel innen bærende stålkonstruksjoner og serieproduksjon, fordi de høyere transportkostnadene her kompenseres av volumet.

Hvilke forutsetninger gjelder for import? Trenger jeg en lisens?

Du trenger ingen spesiell lisens for å importere stålkomponenter. Alle bedrifter kan importere varer fra land utenfor EU. Forutsetningen er imidlertid et EORI-nummer.

EORI-nummeret brukes til å identifisere markedsaktørene og tildeles i Tyskland og Østerrike av tollmyndighetene.

Søke om EORI-nummer for Tyskland:

Veiledning for å søke om EORI-nummer for Tyskland finner du her. Søknaden er gratis. Det kan ta 3–4 uker før nummeret tildeles.

Søke om EORI-nummer for Østerrike:

Veiledning for å søke om EORI-nummer for Østerrike finner du her. Også denne søknaden er gratis. Det kan ta opptil ca. 10 dager før nummeret tildeles.

Må det betales toll for stålkonstruksjoner fra EUR1-land?

Gjennom en tollavtale med EU (stabiliserings- og assosieringsavtalen) er produkter fra disse landene tollfrie når de har tilhørende opprinnelsesbevis. Ved import må mottakeren likevel selv betale påløpende merverdiavgift og speditørens behandlingskostnader i mottakerlandet. Merverdiavgiften som påløper ved import, behandles som inngående merverdiavgift.

For fakturabeløp opptil 6 000 € er det tilstrekkelig med en tilsvarende erklæring på leverandørens faktura, forutsatt at leverandøren er godkjent eksportør. Ordlyden må følges nøyaktig og er som følger:

Eksportøren (godkjent eksportør; tillatelse nr. ……. [1]) av varene som omfattes av dette handelsdokumentet, erklærer at disse varene, med mindre annet er angitt, er varer med preferanseopprinnelse i ……. [2].

Eller på engelsk:

The exporter of the products covered by this document (customs authorization No … (1)) declares that, except where otherwise clearly indicated, these products are of … (2) preferential origin.

Ved en vareverdi over 6 000 € kreves et separat EUR.1-sertifikat. Dette søker leverandøren din eller leverandørens speditør om hos det ansvarlige tollstedet. Leverandørene kjenner som regel godt til denne prosessen.

Hvordan fungerer fortollingen?

I motsetning til leveranser fra andre EU-land må varene passere EUs yttergrense. Da skjer det en fortolling. Det påløper riktignok ingen toll, men formalitetene må likevel oppfylles.

Leverandøren din utarbeider en eksportdeklarasjon i sitt land. Importdeklarasjonen er som regel kjøperens ansvar. Enkelte speditører tilbyr riktignok levering DDP, ofte kalt «fritt levert», men det er tungvint, medfører ekstra kostnader og er i de fleste tilfeller ikke fornuftig.

Importdeklarasjonen kan utføres av en tollagent. Har du ennå ingen tollagent, kan du henvende deg til din faste speditør eller til spesialiserte tjenesteytere som «Die Zollagentur» (Tyskland) eller «AWOR Customs» (Østerrike). Importdeklarasjonen koster lite. Hos Die Zollagentur er prisen 40 € netto per varenummer i tolltariffen. For sveiste stålkonstruksjoner og lignende komponenter har du som regel bare ett varenummer.

Tollagenten oppgir deretter hvilket tollsted speditøren skal kjøre til for fremleggelse av varene, og forbereder dokumentene for fortollingen.

Incoterm DAP eller DDP?

Incoterms DAP og DDP regulerer ansvarsfordelingen mellom kjøper og selger ved leveransen. Ved DDP (Delivered Duty Paid – levert fortollet) trenger kjøperen ikke å ta seg av noe mer. Det høres bra ut, men innebærer en stor kostnadsulempe. Ved DDP må nemlig selgeren betale importmerverdiavgiften i mottakerlandet og har som regel ingen mulighet til å få den tilbake. Selgeren må derfor kalkulere importmerverdiavgiften inn i produktprisen.

Brukes derimot leveringsklausulen DAP, betaler kjøperen importmerverdiavgiften og får den fradragsført som inngående merverdiavgift.

Når er DDP fornuftig?

Av grunnene nevnt ovenfor bør leveringsklausulen DAP generelt foretrekkes. I enkelte tilfeller kan det likevel være fornuftig å bruke DDP:

• ved salg til privatkunder (fordi de uansett ikke kan kreve fradrag for inngående merverdiavgift)
• ved lav vareverdi (f.eks. prøveleveranser)
• ved leveranser innad i et konsern (f.eks. datterselskap i utlandet)

Hva er importmerverdiavgift, og når skal den betales?

Når varer innføres til EU, må importøren betale importmerverdiavgift. Den tilsvarer i størrelse den vanlige merverdiavgiften og skal også behandles på samme måte. Som næringsdrivende kjøper kan du få importmerverdiavgiften refundert som inngående merverdiavgift. Det påløper altså ingen ekstra avgifter sammenlignet med kjøp i Tyskland. En speditør har imidlertid ikke denne muligheten til fradrag for inngående merverdiavgift, og derfor bør importdeklarasjonen alltid gjøres av kjøperen.

Som oftest betales importmerverdiavgiften uten kontantoppgjør, det vil si at den belastes skattekontoen, der den deretter kreves fradragsført som inngående merverdiavgift.

Hvilken leveringsklausul bør avtales?

Av praktiske grunner (språk, gebyrer) anbefales det å velge en Incoterm der selgeren står for eksportdeklarasjonen og kjøperen for importdeklarasjonen. Disse spenner for eksempel fra FCA (kjøperen organiserer transporten) til DAP (selgeren organiserer transporten).

Populære klausuler som «fritt levert» eller «ex works» anbefales ikke av følgende grunner:

• «Fritt levert» definerer ikke nøyaktig hvilke plikter kjøper og selger har. Denne klausulen bør derfor ikke brukes i internasjonal handel, og i stedet bør det avtales en klausul fra Incoterms 2020 (f.eks. DAP). Kjøperen tolker ofte «fritt levert» som DDP (Delivered Duty Paid – varene leveres fortollet). Leverandørene forstår det derimot ofte som DAP (Delivered at Place – varene transporteres av selgeren, men fortolles ikke).
• EXW (Ex Works – fra fabrikk) er en ugunstig leveringsklausul i det beskrevne tilfellet, fordi kjøperen ikke bare må utarbeide eksportdokumentene, men også laste varene på lastebilen. I praksis er det likevel leverandøren som laster, siden leverandøren har de nødvendige midlene (truck, kran, løfteutstyr, personell) på stedet. Av disse grunnene bør man alltid velge FCA i stedet for EXW.

Hvordan finner man egnede leverandører fra Balkan-regionen eller Tyrkia?

Ønsker du å etablere leverandørrelasjoner i Balkan-regionen eller Tyrkia, er det bare å kontakte oss på e-post eller telefon. Har du en konkret forespørsel, ber vi deg bruke forespørselsskjemaet vårt. Vi finner gjerne egnede leverandører for deg, gratis og uforpliktende, og hjelper deg med bestillingen.